Mercedes SLS AMG
El "alas de gaviota" encuentra un digno sucesor
21-ene-2010 Borja Fadón de la Pedraja
Su historia, su estética, su tecnología, su exclusividad, su sonido…todo en el nuevo Mercedes SLS está construido para el disfrute más absoluto. Además, la totalidad de los aficionados al mundo de las cuatro ruedas ha quedado prendada de la magia que han desplegado los magos de AMG en esta obra maestra de la ingeniería.
Estamos ante un coche construido íntegramente por la filial deportiva de Mercedes, de principio a fin, sin cortapisas, haciendo lo que mejor saben hacer y aplicando todo su know how adquirido en competición, concretamente en la Fórmula1, a un modelo de calle epatante que puede presumir de ir equipado con la última tecnología.
Cincuenta y cinco años después, el mito del 300 SL y sus puertas de apertura vertical van a encontrar un heredero a su altura; un coche que tendrá un lugar privilegiado en las colecciones más destacadas ya que el carísimo y controvertido Mercedes SLR no tuvo la acogida ni las cifras de venta esperadas. El principal escollo fue no poder partir de una hoja en blanco para su concepción, algo que, para esta ocasión, era una premisa no negociable.
La exclusividad de lo escaso
Del nuevo Mercedes SLS sólo se van a fabricar 1.250 unidades al año y ya hay más de 5.000 pedidos en firme de clientes que ni siquiera han visto el coche, afortunados adinerados que saben que compran una pieza de colección, un clásico desde el primer día de su nacimiento, incluso antes. No hay ninguna duda de que los principales clubes de deportivos ya habrán realizado su pedido para garantizar la presencia del SLS en sus garajes.
Su chasis de aluminio, su cambio de doble embrague, sus suspensiones adaptativas, su arquitectura clásica transaxle, sus 571 CV, los 200.000 euros que hay que desembolsar para adquirirlo o su espectacular estampa al bajarse o subir de él, son sólo algunas de las "delicatessen" que esconde la creación más especial de la casa de la estrella. Su silueta ha sido sometida a estudios aerodinámicos exhaustivos e incluye un fondo plano para conseguir el efecto suelo que tanto mejora la conducción.
Por si esto fuera poco, los planes de futuro de este modelo tan emblemático, le deparan éxitos y duración a partes iguales. Para 2013 se espera una versión híbrida con un motor eléctrico en cada rueda y unos 530 CV de potencia que asegurarán prestaciones semejantes a la versión de gasolina, un rival a la altura del Audi E-Tron.
Visión de futuro
En la mesa de diseño ya está la versión descapotable con techo de lona y puertas convencionales, ya que las de apertura de tijera serían inviables. Se rumorea también con una versión barata que rondará los 130.000 euros gracias al empleo de puertas normales en la versión cerrada, equipada con un motor más modesto en potencia y tecnología. Su producción será mucho menor y con cifras más populares, lo que sin duda le restará exclusividad.
Una temible versión Black Series con más potencia de la imaginable no se ha descartado, pero mientras llega hay una serie de opciones para los más inconformistas con las que hacer de cada SLS una pieza irrepetible: frenos carbocerámicos un 40% más ligeros por 13.663 €, un pack de suspensión con un 10% más de rigidez en los muelles y un 30% más en los amortiguadores por 1.750 €, o unos vistosos baquets (asientos) deportivos aligerados por 4.745 € son sólo algunas de ellas.
Mercedes SLS
|
Mercedes SLS
|
Deja tu opinión
Comentarios
Lo último